Проконсультирую по всем вопросам восстановления - перемотки статора и др  , помогу схемами укладки , провода на разные статоры разных производителей (автомобильные статоры)  . В какой то степени этот сайт носит информативный характер если кто то хочет сюда добавить интересную и нужную информацию - нет проблем пишите обсудим .

Как узнать качественно сделанный статор ? В СССР в 50-80 годы была очень распространена перемотка вышедших из строя электродвигателей .Электродвигатель бывают разные от моторчика в печке до огромных типа как на Саяношушенской ГЭС больше человека в несколько раз .В настоящее время этим так же занимаются но не в таких маштабах ....... ВЕДЬ ЕСТЬ КИТАЙ ...... Если говорить о авто и мотостаторах и если вдруг Вы столкнулись с этим . То обратите внимание на следующие моменты . У авто можно сравнить внешне поставив старый и новый - восстановленный как расположены выводы и самое главное какого диаметра - сечения провод . Так же количество витков (но это вам не удастся подсчитать ) . Так же можно взять весы и просто взвесить оба статора если новый статор -\+ 30-40 гр это не критично если меньше то это может означать что обмотчик уменьшил количество витков или сечение провода .
Мото-квадроциклы .Здесь почти тоже самое .Важно чтобы было такого же диаметра - сечения провод (если меньше, просто сгорит когда, Богу статоров известно) . Количество витков должно быть таким же . Узнать точно можно взвесив статор до перемотки и после разница 30-40 грам не критично дело в том что это может зависеть от компаунда и лака эмальпровода учитывая что его там может быть в авто  меди  от  400-900гр у мото-квадроциклов 300-500гр поэтому может быть такая разница .И вовсе не означает что обмотчик работу сделал не качественно .Вообщем будут вопросы фото на почту желательно и спрашивайте если знаю обязательно помогу проконсультирую .Будьте внимательны сейчас мотают все кому не лень затрачивая минимум самого дешевого материала получая при этом максимум дохода .

Такие вещи как  якоря дрелей и им подобные после перемотки у них появляется  жуткий дисбаланс (после перемотки нарушается динамическая и статическая балансировка) восстановить заводские параметры возможно только на производстве где  делаются  эти якоря .

 Восстановить статор  можно по времени макс. за 3 дня .На таких статорах три фазы - три начала и три конца соединение фаз по разному треугольником и  звездой а на гидроциклах вообще ни то и не другое напряжение снимается со всех выводов . В своей работе я могу гарантировать кол-во витков  ( если сечение 0.6-0.9   , если от 1.20-1.25  3-4 витка не влезает!  )   сопротивление сечение провода а если есть возможность то и небольшое увеличение мощности (хотя это и не желательно ) так же направление намотки провода (влево или вправо) .Однозначно что-то не так со статором после перемотки если при замере переменного напряжения со всех трех выводов-фаз его нет или оно  слишком малое менее 40вольт переменки  техники много и смотрите конкретно  на свою  как правило переменки должно быть около 70вольт при 5000оборотах . Бывает и умирание постоянных магнитов если учесть что именно они возбуждают напряжение в статоре хотя это и редкая неисправность . Увеличение мощности генератора - статора  за счет уменьшения количества  витков  и увеличения сечения провода приводит к падению напряжения и вы зарядки не увидите . Эксперименты уже были это не работает . Другое дело если есть возможность - место добавить витки на каждую катушку то здесь да чуть запас по мощности появляется .

Всю эту работу конечно должны делать электрики в мастерской или человек знающий и имеющий в своем распоряжении качественное измерительное оборудование .    Мотается статор  очень просто здесь есть ссылка на форуме  схемка намотки ,  на мотоцикле бывает 12 ,18 полюсов .

Так перематываются ВСЕ статоры мотоциклов квадроциклов отличия в сечении провода и соединении выводов - фаз и направлении намотки   . Если есть скрутка (это звезда) если скрутки нету это соединение фаз в треугольник .У автостаторов в зависимости от производителя генератора  там много ноансов если выкладывать видео по каждой обмотке часов на 20 получится.

Вот один из примеров перемотки мото-статора .Почему молоток ? Бывают разные статоры  . Можно провод рукой размотать  а иногда приходится ковырять чем попало  так как провод  рвется . С начала - в данном видео которое ниже , нужно оббить по кругу компаунд он трескается и провод легче разматывать .